購入時に前オーナーから
セルモーターのマグネット剥離は対策済みと伺っていたので
始動困難の要因はバッテリーだと判断したのですが、
新品バッテリーに交換しても始動しないのであれば
セルモーターに問題ありと判断せざるを得ません。
カバーを外してセルモーターを確認すると
リベットが外れていました。
一度分解して
マグネットに何らかの対策を講じたことが伺えます。
本来ならバッテリーのターミナルを外してからセルモーターを外すのでしょうが
前述の通り燃料ホースを
外さないとターミナルにアクセスできないので
時間短縮のために＋の配線を養生テープで
包んでショートを防ぎました。
(自己責任での作業です。)
外したセルモーターです。悪名高い Valeo製 D6RA
やっぱりマグネットが剥離しているのでしょうか？
セルモーターを分解するには
トルクスレンチが必要との情報から
ホームセンターに購入に走りました。
・SK11 ビットセット 498円
・SK11 ラチェットドライバー 1027円
外したセルモーターを何とか分解しました。
ブラシの状態を確認したかったのですがブラシを押し付けているバネの
外し方が分からなかったので断念しました。
(無理にコジるとベースが割れそうだったので。）
剥離対策が不十分だったようです。
この状態でもセルモーターを回す事ができた
ジャンプスタートは凄いです。
0 件のコメント :
コメントを投稿