BMW R1100 バッテリー

バッテリー交換_2022

2022/3月

45600km　初年度登録から23年10ヶ月経過。

最近セルモーターの勢いが弱くなりました。

前回のバッテリー交換は　2016/12月 33714kmだったので。

5年3か月　11886km経過していました。

1週間前に走ってきたのですが

キーON、燃料ポンプ停止後の電圧は12.0V。

みるみる下がって11.6Vで電圧計が点滅、

電圧計の点灯に合わせて撮影できた時には

11.4Vになっていました。

前回購入したのと同じバッテリー

SUPERNATT　12N22　を選択。

8980円+送料680=9660円

Yahooオークションで購入しました。

予備充電を行いましたが

すぐにFULLランプが点灯。

ほぼ満充電だったようです。

前回は燃料タンクを持ち上げて

バッテリー交換をしましたが、

燃料ホースを外さないとバッテリーが外せなかったので

今回はガソリンタンクを外して作業する事にしました。

ガス欠の件がありましたので

ガソリンを減らすのは給油ランプが点灯する

までにしておきました。

燃料タンクを外すのは手間でしたが

補修した配線カバーの状態を

確認する事も出来たので丁度よかったです。

配線カバーに目立った痛みはありませんでした。

前回同様バッテリーボックスの底に

粘着物が残っていて

バッテリーが張り付いていました。

バッテリーのガタツキ防止の為に

今回も除去しない事にしました。

外したバッテリーとの比較。

5年前経過しても仕様変更は無いようです。

アース線が擦れて記入した距離が消えてしまったので

今回はラベルの貼付け位置を変えてみました。

バッテリーのターミナルに

プラグ用グリスを塗布して締結。

締結トルクは手持ちのトルクレンチ下限値

5Nで音が出ない程度としました。

バッテリー交換後はセルの回りが力強くなりました。