BMW R1100 クラッチケーブル

クラッチワイヤーメンテナンス

2021/5月　

43398km　初年度登録から23年。

前回のクラッチワイヤーメンテナンスは

2019/4月　37942kmに行ったので　約2年、5456km経過。

ミラーを外してナックルガードを外しました。

クラッチレバーホルダーの塗装剥がれが

進行しているようです。

レバーホルダーのアジャストボルトを締めこんで

ワイヤーをたるませて車体側のタイコを外しました。

タイコ部にはマルチパーパスグリスを塗布。

写真を撮り忘れたので

2年前の写真を使いまわししました。

クラッチレバーの軸、擦れる部分の

古いグリスを拭ってマルチパーパスグリスを塗布。

タイコ部にワイヤーのほつれはなかったので

まだ交換する必要はないようです。

上記同様2年前の写真を使用しました。

ワイヤーにはZoilを流し込みました。

これも2年前の写真です。

後日車体側を確認。

ウェスにZoilがついていました。

ワイヤーにしっかりZoilが行き渡ったようです。

エンジンの汚れ防止用にビニールとウェスを

配置して置いてよかったです。

アジャストボルトの長さ8mm、レバー先端の遊び32mmとしましたが

走り出した時につながる位置の違和感を感じましたので

クラッチの遊びを再調整しました。